Ремонт бокового пореза шины зачастую возможен и рекомендуется многими производителями расходных материалов для шиномонтажных мастерских. В инструкциях подробно описывается, какие материалы использовать и как правильно проводить ремонт. При соблюдении всех рекомендаций, шина после ремонта может прослужить ещё долго и надёжно. Однако есть ситуации, когда ремонт не принесёт желаемого результата.
Прежде всего, всё зависит от размера пореза. Наиболее подходящие для ремонта бокового пореза заплатки имеют размеры 30х70 мм (заплатка №23) или 55х55 мм (заплатка №252). Если порез больше этих размеров, ремонт становится невозможным. Однако получить столь значительное повреждение довольно сложно.
Также важно учитывать расположение пореза. Ремонт на посадочном кольце шины невозможен, и порез должен находиться не ближе чем в четырех сантиметрах от него и не ближе двух сантиметров до беговой дорожки. Стык беговой дорожки и боковины (плечо шины) лучше также не ремонтировать, так как это наиболее нагруженное место шины.
Остальные порезы могут быть успешно отремонтированы, часто с предоставлением пожизненной гарантии до полного износа шины. Важно учитывать, что после ремонта рекомендуется понизить на одну ступень индекс скорости шины. Например, если шина была рассчитана на эксплуатацию при скорости до 210 км/ч, после ремонта её максимальная скорость не должна превышать 190 км/ч.
Использование жгута для ремонта пореза не рекомендуется, так как это временная мера. Для качественного ремонта применяется только горячая вулканизация. Холодные заплатки не подходят для постоянно деформирующейся боковины шины, так как они со временем отваливаются.
Процесс горячей вулканизации начинается с подготовки места пореза. Пневмодрелью зачищают и расширяют порез, создавая ремонтную чашу. В эту чашу укладываются тонкие полоски сырой резины, которые затем утрамбовываются и вулканизируются при температуре до 160 градусов. Этот процесс занимает время: разогрев вулканизатора до рабочей температуры занимает 20-30 минут, затем шину оставляют в вулканизаторе на четыре минуты на каждый миллиметр толщины места ремонта. После этого вулканизатору нужно остыть, что тоже требует времени. Таким образом, качественная вулканизация занимает около часа.
Второй этап ремонта включает установку радиальной заплатки с внутренней стороны шины. Эта заплатка, содержащая нити корда, компенсирует повреждённый корд шины. Её приклеивают методом холодной вулканизации, следя за совпадением направления нитей заплатки с направлением нитей корда шины.
Одноступенчатая вулканизация отличается тем, что заплатку из сырой резины приклеивают горячей вулканизацией одновременно со «стружкой» сырой резины с внешней стороны. Этот метод ещё надёжнее, но занимает больше времени и может длиться до двух часов, что повышает затраты времени и денег для шиномонтажной мастерской.
Добавить комментарий